دال ميديا: في إطار أكبر استثمار في تاريخها، أطلقت شركة SJ السويدية الجيل الجديد من قطارات X40 ذات الطابقين، بعد عملية تحديث شاملة شملت تحسين التصميم وإضافة ميزات جديدة تواكب احتياجات المسافرين العصريين. تأتي هذه الخطوة ضمن خطة استثمارية ضخمة بقيمة 19 مليار كرونة، تهدف إلى تحسين وسائل النقل العام وتعزيز تجربة السفر بالقطار.

خلفية: 20 عامًا من الخدمة والابتكار

تم إطلاق القطارات المزدوجة X40 لأول مرة قبل 20 عامًا، وكانت تُعرف شعبيًا باسم القطارات ذات الطابقين. ومنذ ذلك الحين، قطعت القطارات 27 وحدة بثلاث عربات آلاف الكيلومترات عبر أرجاء السويد. ومع مرور الوقت، ورغم حفاظها على جودتها، أصبحت الحاجة ملحّة لتحديث هذه القطارات لتلبية متطلبات العصر.

“لقد استثمرنا ما بين 300 و400 مليون كرونة في تحديث قطارات X40 لتكون أكثر راحة وعصرية،” يقول دان برابي، مدير المشروع في SJ، والذي قاد عملية التحديث منذ أربع سنوات.

ملامح التصميم الجديد: مزيد من الراحة والتكنولوجيا

بدأت عملية التحديث في ورشة فيستيروس، حيث تم تسليم أول قطار في نهاية عام 2024. ومن المتوقع أن تكون جميع القطارات جاهزة بحلول عام 2028. يشمل التحديث العديد من الميزات الجديدة، منها:

• تصميم أنيق وجديد:

  • استبدال اللون الرمادي بتصميم فضي لامع مع واجهة أمامية سوداء لامعة، وإضافة لمسات خضراء حول الأبواب لتسهيل التمييز لذوي الإعاقة البصرية.

  • واجهة أمامية تحمل طابع السيارة الرياضية بلون أسود لامع، مما يضفي على القطار مظهرًا ديناميكيًا وجذابًا.

• تكنولوجيا متقدمة:

  • Wi-Fi أسرع وأكثر استقرارًا: بفضل النوافذ الراديوية الشفافة، يمكن للركاب الاستفادة من شبكة 5G خلال الرحلة.

  • منافذ شحن كهربائية وUSB بين المقاعد لضمان شحن الأجهزة المحمولة أثناء السفر.

  • شاشات عرض حديثة وإضاءة ناعمة في عربات القطار، تساهم في خلق أجواء أكثر راحة.

• راحة محسّنة:

  • مقاعد جلدية جديدة توفر دعمًا إضافيًا للظهر ومساحة أكبر للأرجل.

  • طاولات عمل منخفضة في بعض المقاعد لزيادة الراحة عند استخدام الكمبيوتر المحمول.

  • مقاعد متجهة في اتجاه واحد على الطابق العلوي، مشابهة لتخطيط الطائرات، مما يوفر مساحة أكبر للعمل والدراسة.

  • مناطق جلوس جماعية على الطابق السفلي للعائلات أو مجموعات الأصدقاء.

سهولة التنقل بالدراجات: خطوة نحو مستقبل صديق للبيئة

أحد الإضافات البارزة هو توفير مساحات مخصصة للدراجات داخل القطار، استجابة لطلب المسافرين الذين يعتمدون على الدراجات في تنقلاتهم اليومية.

“في بلدان مثل الدنمارك وهولندا، يعتبر وجود مساحة للدراجات في القطارات أمرًا ضروريًا، ونحن في SJ نعمل على توفير ذلك كجزء من تحديثاتنا”، يضيف برابي.

التحدي الكبير: تقليل فترة التوقف وضمان استمرارية الخدمة

تمثل تحديث جميع القطارات في وقت قصير تحديًا كبيرًا، حيث عمل الفريق على تجديد القطارات بشكل تدريجي لضمان استمرار الخدمة.

“لقد كان التحدي الأكبر هو تحديث القطارات دون تعطيل حركة المرور، وقد نجحنا في ذلك بتقليل فترات التوقف قدر الإمكان”، يقول برابي.

إطلاق الخدمة على خطوط رئيسية:

بدأت القطارات المجددة في العمل على خط ستوكهولم – فيستيروس – غوتنبرغ منذ فبراير 2025، على أن يتم إدخال باقي القطارات بشكل تدريجي على مختلف الخطوط حتى عام 2028.

الاستثمار الأكبر في تاريخ SJ: 19 مليار كرونة

يعد تحديث قطارات X40 جزءًا من خطة استثمارية أوسع تتضمن تحديث قطارات X2000 وإطلاق قطارات فائقة السرعة جديدة.

“نحن نسعى لأن يكون القطار هو الخيار الأول للمسافرين، من خلال توفير سرعة وراحة لا مثيل لها”، يؤكد برابي.

ماذا بعد؟

مع الانتهاء من مشروع تحديث القطارات المزدوجة، تتطلع SJ لإطلاق قطارات جديدة بسرعة أكبر وكفاءة محسّنة، مما يضمن راحة أكبر للمسافرين على المسارات الطويلة مثل ستوكهولم – يوتبوري وستوكهولم – مالمو.

المصدر: omni